Nagy teherbírású mérnöki hátsó billenő billenős félpótkocsi

A Jinfeng China Heavy-Duty Engineering hátsó billenő billenő félpótkocsi egy nagy teherbírású szállítóberendezés, amelyet személyre szabtak nehézgépészeti és bányaspecifikus forgatókönyvekhez. Integrálja a márka alaptechnológiáit, kiegyensúlyozza a teherbírást kapacitás, biztonság és praktikum, teljes mértékben alkalmazkodva a nehéz anyagok, például bányászati homok, kavics, szállítási igényeihez, és infrastruktúra-hulladék, valamint költséghatékony és nagy megbízhatóságú szállítási megoldás biztosítása a vásárlóknak. A pótkocsi teljes egészében megfelelő kialakítású, össztömege akár 40 000 kg, névleges teherbírása pedig legfeljebb 34.400 kg-ig. A raktér mérete 8,9 métertől 13 méterig vásárlási igény szerint választható, a különböző nehéz teherszállítási forgatókönyvek személyre szabott igényeinek kielégítése és a különféle beszerzésekhez való alkalmazkodás olyan modellek, mint a tömeges vásárlás és a fixpontos vásárlás.

Alapvető értékesítési pontok

A Jinfeng China Heavy-Duty Engineering hátsó billenő billenő félpótkocsi hatékonyan kezeli a nehéz fájdalmak fájdalmát terhelések a bányákban és mérnöki projektekben. Először is, megvastagított kerettel alátámasztva, nagy szilárdságú H850/Q355E anyagból készül acél, egy 10 mm-es felső lemezből, egy 12 mm-es alsó lemezből és egy 6 mm-es szalaglemezből álló tömör konfigurációval. Feldolgozott speciális hegesztési technológia, nagy szilárdságú és deformációs ellenállással rendelkezik, hatékonyan ellenáll az ütéseknek és ütéseknek durva bányautak, olyan problémák kiküszöbölése, mint a váztörés és deformáció, meghosszabbítva a jármű élettartamát, és kielégíti a nehézgépészeti és bányaspecifikus felhasználás alapvető igényeit. Másodszor, kiváló nagy teherbírású teljesítmény, 12 acélhuzal abronccsal, 11.00R20 vagy 12R22.5 specifikációjú, háromtengelyes kombinációval tervezés. Akár 24 000 kg-os tengelyterhelésével és stabil teherbíró képességével könnyedén megbirkózik a nagy teherbírással szállítás 80 tonnán belül. Ugyanakkor a test szerkezete optimalizálva van, hogy biztosítsa a megfelelőséget a nagy teherbírású kapacitás fenntartása, a nem megfelelő járműmodellek miatti vevők működési kockázatának elkerülése. harmadik, könnyen és hatékonyan kezelhető, olyan hidraulikus emelőrendszert alkalmaz, amely stabil és biztonságos az emeléshez. A a forgómechanizmus erőssége 10%-kal nő, ami gyorsan befejezheti a kirakodási műveletet, csökkentheti anyagmaradványokat, és nagymértékben javítja a szállítási hatékonyságot, alkalmazkodva a nagyfrekvenciás kirakodási igényekhez bányák és mérnöki helyszínek; fel van szerelve egy EBS-fék kettős kioldó körrendszerrel is, amely ABS-szel kombinálva van fékkonfiguráció a vezetéshez szükséges biztonsági vezeték teljes kiépítéséhez.

Használat és karbantartás

Alkalmazási forgatókönyvei bányaspecifikus és különféle nehézgépészeti forgatókönyvekre összpontosítanak, és széles körben használható nehéz anyagok, például bányászati homok, kavics, szén, infrastrukturális hulladékok, acélrudak rövid távú szállítására, és építőanyagok. Akár a bányán belüli, akár a mérnöki telephelyen történő anyagszállításról van szó, teljesíteni tudja stabilan. Használat közben szigorúan tartsa be az üzemeltetési előírásokat: indítás előtt ellenőrizze a hidraulikus rendszert, fékrendszer és a gumiabroncsok állapota annak biztosítására, hogy ne szivárogjon levegő, ne szivárogjon olaj vagy laza abroncs; kerülje a hirtelen gyorsítás és hirtelen fékezés vezetés közben, különösen egyenetlen bányautakon, és szabályozza a sebességet a test csökkentése érdekében dudorok; válasszon sík és akadálymentes helyet a kirakodáshoz, biztosítsa a karosszéria stabilitását, hogy elkerülje a borulás veszélyét, és ügyeljen a környező személyzet biztonságára az illegális műveletek kiküszöbölése érdekében.

A karbantartás egyszerű és könnyen érthető, ami hatékonyan csökkentheti az üzemeltetési költségeket és meghosszabbíthatja a járművet élettartam. A napi karbantartásnak a gumiabroncs ellenőrzésére kell összpontosítania: ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és kopási állapotát, mielőtt és minden szállítás után időben kezelje a vágásokat, kidudorodásokat és egyéb problémákat, és húzza meg a gumiabroncs csavarjait; rendszeresen ellenőrizze a fékrendszert, ellenőrizze a fékbetétek kopott állapotát, és időben cserélje ki azokat, ha erősen kopottak a fékteljesítmény biztosítása érdekében. A kenés szempontjából adjon hozzá vajat a jármű kulcsfontosságú részeihez félhavonta-havonta, és heves esőzés után kellő időben pótolja a kenést, hogy elkerülje az alkatrészek kopását; a hidraulikus rendszernek az évszaknak megfelelő minőségű hidraulikaolajat kell használnia, télen 32# és 46# nyáron. Szigorúan tilos a különböző márkájú és minőségű hidraulikaolajok keverése. Rendszeresen ellenőrizze, hogy a a leeresztő mechanizmusban levegő vagy olaj szivárog. Egy új járműnek 2000 futás után kell átesnie az első karbantartáson kilométer, a motorolaj és a három szűrő cseréje; 8000 kilométer megtétele után cserélje ki a hidraulika olajat, és karbantartani a kerékcsapágyakat 10 000 kilométer megtétele után. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizze a megvastagodott keretet, tisztítsa meg felületi rozsda, és jó munkát végeznek a korróziógátló kezelésben. A Jinfeng Kína nemzeti értékesítés utáni hálózatára támaszkodva, élvezheti a professzionális karbantartási útmutatást és a tartozékok ellátását, biztosítva a hosszú távú stabil működést csökkenti a karbantartási költségeket, és javítja a vásárlók működési hatékonyságát.